Pilot stories: amazing night landing in Kathmandu

Pilot stories: amazing night landing in Kathmandu


КВС: Следующая высота: 5000 футов…
ВП: Проверил. КВС: Установлено Ночная посадка в Катманду Дисп.: Подходите к 10 миле от KTM,
работайте с Вышкой 118.1 ВП: 118.1, хорошего дня! ВП: Далее, на удалении 8 миль
высота 8340 футов ВП: Можно поставить 10500 –
высоту ухода на второй круг КВС: 10500 установлено.
ВП: Проверил КВС: Слабый дождь. ВП: 8 миль, на профиле, далее 7 миль, 7770 футов.
КВС: Проверил ВП: 7 миль, 7770, на профиле,
далее 6 миль, 7210. Дисп.: Ветер слабый, полоса 02, мокрая после дождя, посадку разрешаю. ВП: Посадка разрешена, ВПП 02. КВС: Поставь /автом. торможение на/ максимум,
пожалуйста КВС:Красиво! Как в космосе! ВП: 4 мили, 6080 футов. ВП: На профиле, 3 мили, 5510
КВС: Проверил КВС: Перехожу в режим
заданной вертикальной скорости. КВС: установил 1200 фут/мин
ВП: Проверил ВП: На профиле, 3 мили. КВС: Два красных, два белых
(огни визуальной глиссады PAPI) ВП: На профиле. КВС: Буду наслаждаться полетом.
(звук отключения автопилота) ВП: Директоры?..
КВС: Переключи директорную
систему, пожалуйста ВП: Директоры переключены
/Прим.: невозможно перевести корректно и кратко/ Сист.: Минимум!
КВС:Продолжаем заход. ВП: Ветер в хвост 1 уз., слева 2. Сист.: 500 футов.
ВП: Заход стабилизирован
КВС: Проверил. КВС: Исправляю.
ВП: Понял Сист. 100 футов Сист.: 50 футов Сист.: 40… 30… 20…
/темп снижения быстрее обычного/ Сист.: 10 футов КВС: давай… ВП: Спойлеры вышли
КВС: Хорошо! (о посадке) ВП: Реверс включен КВС: На самом деле мокрая. ВП: “Используется резервное топливо”
/о сообщении в борт. компьютере/ КВС:60 узлов Дисп.: Продолжайте руление по полосе, освобождайте по рулежке Альфа. …после освобождения работайте
с Рулением 121.9 ВП: продолжаю руление по полосе,
освобождение по Альфа, …после освобождения – 121.9 КВС: Так много самолетов, видишь?
ВП: Да ВП: Катарцы приземлились, но все еще стоят.
/о самолете, приземлившемся ранее/ КВС: Они ждут, пока Флай Дубай займет ВПП. КВС: А Флай Дубай ждет нас. ВП: PAPI показывают красные… я не знаю, почему КВС: ВПП имеет небольшой уклон положительный …тем не менее, мы сели красиво.
ВП: Ага. КВС: Так, это Альфа или…? ВП: Это Браво, Альфа будет следующей. КВС: Не вижу табличек, хех
/они не подсвечены/ ВП: Вон та – Альфа КВС: Хех, а посадка была мягкой!
ВП: Ага, но торможение сумасшедшим 🙂 КВС: В конце ) КВС: Не было необходимости в максимальном уровне /автоматического торможения/, конечно ВП: Надеюсь, после того, как Флай Дубай
займет полосу, они разрешает Кориэн Айр… КВС: ОК, я думаю… если самолет вдруг
освободит полосу по Браво, …мы слишком близко к ней.
ВП: Да ВП: Посмотрим. Если корейцы не поедут, я дам знать диспетчеру об этом. …что мы слишком близко от Браво КВС: Может, один из этих небольших самолетиков собирается приземлиться? …может, лучше предупредить их?
ВП: Может быть. КВС: Можешь спросить, не собирается ли кто-то освобождать по Браво? . …Мы слишком близко к ней стоим.
ВП:Да КВС: Спросишь?.. Про самолет? ВП (диспетчеру): Есть ли на заходе на посадку
кто-то? Дисп.: Нет. Эээ… Из-за занятых рулежек
ждите две минуты. ВП: ОК, понял Через несколько минут… ВП: Там нет встречающего, мне кажется. КВС: Думаю, потому что их здесь немного, хех. ВП (диспетчеру:) На стоянке 1 нет встречающего Дисп.: Встречающий скоро будет, мы свяжемся.
ВП: ОК ВП: Встречающий бежит. 🙂 КВС: Проверил 🙂 КВС: Я не вижу разметку
/ведущую на стоянку 1/ КВС: ОК… она нигде. КВС: Вот она ВП: Не вижу… А, вижу КВС: выключи фары, пожалуйста ВП: Фары выключены КВС: Слепое руление 🙂 ВП: Питание /от ВСУ/ включено
КВС: Понял. Летайте безопасно! Спасибо!

93 thoughts on “Pilot stories: amazing night landing in Kathmandu

  1. Денис это заход по VOR/DME или по RNAV на полосу 02? И как обеспечивались заданные высоты?

  2. Денис расскажи пожалуйста про запуск турбин.Что их приводит в движение в начальной стадии пуска и т.д

  3. Благодарствую за хорошую слышимость и разбираемость переговоров. Вроде как мелочь, но это важная штука для начинающих.

  4. Спасибо, Денис, за субтитры, без них не зная английского мало что понятно)

  5. Денис, подскажите.
    В этом вашем ролике
    https://youtu.be/zj5DfmDRcT8 на 2:30 — что за "буксОметр" такой? Пыхтит как шморгалка трактора

  6. Здраствуйте, спасибо за титры! Я уже задавал вопрос Алексею Кочемасову, хотелось бы услышать и ваш ответ: пилот постоянно контролирует приборы, переводя взгляд с одних на другие и т.д., а за рулём авто вы замечали за собой какие-нибудь особенности, связанные с вашей профессией. Спасибо! P.s. Если невозможно ответить коротко, можно уделить этому минутку в следующей беседе с нами.)))

  7. Очень люблю на дороге стоят и смотреть как самолеты на посадку заходят в Екатеренбурге есть такое место

  8. 03:23 А вот ещё скажите, после удачного касания полосы пилотов всегда так колбасит от удовольствия?

  9. Пересмотрел несколько раз как урок по английскому ИКАО4 )) Дублирование в субтитрах очень помогает.

  10. Мы не гуляли по Вселенной
    С песней вдоль и поперек,
    Но можем смело сказать наперед –
    Нет места лучше и в Раю
    Чем родное Катманду.

  11. Кстати, checked, мне кажется, лучше переводить как "подтверждаю", а не "проверил", а то ну как-то не по радиообменски. ни разу.

  12. Почему разговоры между собой на анг.,помощник не русский или просто договорились для тренинга.

  13. Недавно подписался на канал. Очень интересно. Спасибо за контент!

  14. Чёт мне по причине необразованости казалось что Катманду должен быть скромнее размером,а оно вон как…..👍🔨

  15. Потом только вспомнил, что ушли в иностранную компанию…..уж больно "чисто" произносит "Чек" второй пилот))

  16. Денис почему так часто летаете в Катманду, там такой большой пассажиропоток с Оманом.

  17. Обожаю эти виртуальные полеты! Виды завораживают, голос Дениса успокаивает. И главное, не укачивает…

  18. Боже, обожаю ваши видео) Спасибо за них, возможно какой-нибудь подросток посмотрит ваш канал и свяжет свою жизнь с небом, респект за контент) По вам прям видно, что всей душой любите свою работу.

  19. Это второй пилот с таким акцентом говорит или лоцмана взяли из местных? 🙂

  20. Денис Сергеевич, не подскажете как записали звук с СПУ? Тоже хочу попробовать

  21. Wow captain, I think its your first piloting experience to land in a country of Nepal which is situated in the Himalayan mountain range.

  22. Здорово ))
    В детстве часто сидел рядом с диспетчерами, сейчас с ностальгией смотрю Ваши видео ))

  23. Визуальный заход? Интересно, что все 4 красных огня было слева от полосы. Это связано с рельефом местности?

  24. Диспетчера эти… Тут пилоты только что жить продолжили, а им сразу: "рулёжечка такая-то, давайте быстренько".

  25. Денис! Уважаю! Поступал два раза в Лётное, в 79-м, в 82-м Кировоградское ВЛУГА. Завалили на экзаменах, потом медкомиссии. Закончил политех.институт. Спасибо тебе. Моя мечта.

  26. Не часто на ютубе увидишь ролики с 0 дизлайков. Не, потом минусаторы подтянутся, но сейчас – красота. )) Денису – респект, как обычно.

  27. Привет с Казахстана, Актюбинское высшее летное училище гражданской авиации АВЛУГА

  28. Денис, я не летал с 2005 года, военный летчик, уже за 40. Что мне нужно сделать, чтобы стать пилотом ГВФ?

  29. Явно повод задуматься над заменой камеры на что-то более качественное.

  30. Вертикальная скорость была высокой, но вы так мягко притерли! Восхищён Вашим мастерством!

  31. Я на пилот, но на основе всех видео – очень быстрое снижение по вертикали – 50 40 30 прям в одну секунду . . И ещё "чек" от капитана прям как "да все ок, отстань от меня…"….

  32. Нет слов, встречу с полосой трижды просмотрел. Мастер, аплодирую!👍

  33. Отличный формат, дублировать титрами. Просто прекрасно! для тех, кто может понять, но надо много времени, дубль титрами волшебен! А для тех, кто совсем не может, прекрасное пособие.

  34. А вот интересно что будет если пилоты запутаются в рулежных дорожках и свернут ни туда. Наказуемо ли это? Или это штатная ситуация и диспетчеры просто перенаправят борт куда надо?

  35. А второй пилот у вас, ну вот совершенно случайно, не Кими Райкконен?)))
    Извините, это шутка для болельщиков Формулы 1, но послушав ВП у меня сложилось чёткое ощущение, что Кими из гоночных пилотов перешел в авиацию:)

  36. Кэп, это видео побило рекорд по соотношению лайков к дизлайкам. В моей практике минимальное было 1 дизлайк к 100 лайкам. В этом видео 1 дизлайк к 1000 лайкам. 👍😉

  37. спасибос за видос. очень не хватает в авиасимуляторе P3D сценария аэропорта Катманду ((

  38. Подскажите я наверное не расслышал это Rnav, ils или vor заход, или вообще визуальный?

  39. Денис, да Вы романтик! Не перестаёте обращать внимание на красОты за бортом: "Красиво как в космосе", "Буду наслаждаться полетом"

  40. Денис привет,интересно твое мнение о посадке в Барнауле?может снимешь видео по этому поводу

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *